La tuyère d’éjection est réalisée par repoussage et  en acier inoxydable .

Les capots avant sont également repoussés, en aluminium,  usinés, polis, anodisés puis sérigraphiés par gravage laser.

Le support moteur, tout usiné en aluminium  anodisé, permet de multiples fixations (par le coté ou par le fond).

Le Turbo Jet DC 80 est équipé de deux roulements à appuis oblique sans cage et en céramique car assurément ce sont les pièces les plus sollicitées dans un réacteur. Ils sont graissés pendant la marche du réacteur.

Le moteur monté est ensuite équilibré sur une machine spécialement étudiée pour ce travail. Cet équilibrage est effectué aussi bien en statique qu’en dynamique avec une précision de trois millièmes de gramme…! Chaque réacteur est livré avec sa fiche d’équilibrage.  

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