Cette vue en coupe simplifiée permettra au néophyte  de se familiariser avec les termes particuliers des différentes pièces du turboréacteur.

 

En simplifiant: l’air est aspiré par le compresseur (environ 170 litres par seconde à plein gaz) passe par l’extérieur du diffuseur puis entre sous pression dans la chambre de combustion par les perçages judicieusement positionnés, se mélange au kérosène arrivant par les injecteurs (non représentés sur le schéma) enfilés dans les sticks créant des flammes distinctes qui sont enroulées dans la chambre.

L’air chaud s’éjecte par la roue arrière en entraînant celle ci en rotation. La régulation de régime est effectuée par l’intermédiaire d’un système électronique qui pilote une pompe à injection en tenant compte des fluctuations de température et du régime de rotation qui est contrôlé

soit par un capteur à effet Hall soit par des diodes infrarouges. 

Mesures et tests

Courbes de pression et consommation d’air en litres par seconde et ci-dessous le banc de mesure de la consommation d’air, de tests en altitude, de volume d’air éjecté, de consommation, mesure laser de régime, mesure interne de température en de multiple points et autres tests...

Banc d’essais de tuyères pour des applications particulières en aviation grandeur ( http://www.eureka.be/inaction/AcShowProject.do?id=3406) et ci-dessous interface informatique Lab VIEW de contrôle du banc d’essai.