A gauche le diffuseur d’air vue de dessus et de dessous.

A droite détail de la roue arrière et du stator.

Cette pièce en aluminium est entièrement taillée dans la masse, c’est l’exemple même d’une pièce complexe à réaliser.

L’axe du Turbo Jet DC 80 est réalisé dans un acier très particulier résistant à des efforts énormes en torsion et entièrement rectifié après avoir été trempé.

 

La chambre de combustion est toute en acier inoxydable et entièrement soudée électriquement par points pour des raisons de sécurité car dans la chambre la température peut être supérieure à 1500°. Tous les  tubes d’injection et les injecteurs sont en acier inoxydable car soumis à des températures avoisinant les 1000°…!  Seuls des matériaux de ce type nous ont permis d’obtenir la fiabilité que nous pouvons revendiquer aujourd’hui. 

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La roue arrière est moulée en inconel (acier très dur résistant aux très hautes températures  et aux contraintes extrêmes).